전기차
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어마무시하게 팔리는 전기차…'테슬라' 제친 글로벌 판매 1위는?혁신 2023. 10. 27. 00:54
올 들어 8월까지 세계 각국에 등록된 전기차 대수가 1년 새 40% 넘게 늘어난 것으로 나타났다. 판매량 1위 중국 BYD는 높은 성장세를 이어가며 20% 넘는 시장 점유율을 기록했다. 현대자동차와 기아의 전기차 점유율은 4%대로 하락했다. 12일 SNE리서치에 따르면 올 1~8월 세계 전기차(플러그인하이브리드 포함) 판매 대수는 전년 동기 대비 41.3% 증가한 870만3000대로 집계됐다. 중국 BYD는 이 기간 87.4% 급증한 183만9000대를 팔아 판매량 1위를 지켰다. 점유율은 21.1%로 주요 전기차 업체 가운데 유일하게 20% 선을 넘었다. 올 들어 잇단 가격 인하로 수요 확대에 나선 테슬라는 판매량이 62.4% 증가한 117만9000대를 기록했다. 점유율 13.5%로 2위다. (한국경제..
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전기차 홀로서기의 핵심은 혁신기술 개발혁신 2023. 10. 14. 00:03
전기차는 탄소 중립을 견인하는 수송 부문의 핵심적인 기술이다. 오랜 역사를 가진 배터리 전기차의 경우 21세기에 이르러 기술이 급속히 발전했고 특히 지난 10여 년간은 기하급수적인 성능 개선과 원가 절감을 이루고 탄소 중립을 원하는 사회의 지원으로 급격하게 성장했다. 그러나 이렇게 잘나가던 배터리 전기차의 성장세가 요즈음 갑자기 주춤거리고 있다. 급격한 시장 성장만큼이나 원자재에 대한 수요가 높아져 원가가 올라간 것이 근본적인 원인이고 국가마다 지원하던 보조금이 줄어든 이유도 있다. 전기차 확대 속도가 워낙 빠르다 보니 전기차 보조금 총액은 계속 늘고 있지만 차량당 보조금은 줄어들어 전기차 구매 동력이 떨어진다고 분석된다. (서울경제 9월 27일 내용 일부) 소견)보통 배터리 충전에 시간이 많이 드는 데..
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누가 더 싸게 파나…전기차 생존공식 바뀌었다라이프 2023. 9. 6. 00:15
테슬라의 ‘메기효과’가 전기차 업체들을 가격경쟁으로 내몰고 있다. 전기차 대중화를 위해 경쟁력 있는 가격을 제시하는 것은 불가피한 일이지만, 예상보다 다급하게 이뤄진 저가 라인업 구축 압박에 원가 경쟁력 확보 없이는 생존이 힘든 시기가 됐다.21일 업계에 따르면 전기차 제조사들은 테슬라가 촉발한 가격경쟁에서 살아남기 위해서 다방면의 변화를 통해 수익성 확보에 나서고 있다. 전기차 시장 성장세가 올 들어 확연히 둔화되면서 전기차 가격경쟁에도 불이 붙었다. 제조사들은 가격경쟁 속에서도 수익성을 확보하기 위해 저가 부품 탑재, 제조공정 혁신 등 방법을 모색하고 있다. (데일리안 8월 21일 내용 일부) 소견)제조에서는 전기차 구조에 맞춘 설계 최적화로 공정·부품을 단순화하는 등 생산비용을 줄일 수 있다. 테슬..
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전기차 폐배터리 재활용…600조 시장으로 커진다경제 2023. 6. 25. 00:07
충북 오창에 있는 LG에너지솔루션 공장에는 전기차용 충전 에너지저장장치(ESS) 시스템이 있다. 10만㎞ 이상 달린 전기차 택시에서 나온 배터리를 재사용해 만든 것이다. 이 시스템은 전기료가 저렴한 심야 시간대에 ESS를, 전기료가 비싼 낮 시간대엔 전기차를 충전해 비용 절감에 기여한다. 66kWh 배터리를 장착한 전기차를 이 시스템의 100kW 충전기로 한 시간 충전하면 300㎞를 달릴 수 있다. 전기차 시대가 본격 도래하면서 다 쓴 배터리를 재활용하는 산업도 빠르게 성장하고 있다. 새 배터리 제작에 필요한 핵심 광물을 폐배터리에서 일정 부분 가져오면 소재 확보 안정성과 제조 원가 절감이란 두 마리 토끼를 잡을 수 있기 때문이다. (한경 산업 6월 6일 내용 일부) 소견)미국 자동차업계에선 폐배터리를 ..
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무거우면 주차도 못해…‘전기차 다이어트’ 경쟁혁신 2022. 9. 19. 00:25
현대자동차의 고급브랜드 제네시스가 내놓은 전기차 지브이(GV)70은 기계식 주차장에 주차할 수 없다. 지브이70 전기차(20인치 휠) 중량은 2245㎏인데, 관련 규정에 따르면 중형 기계식주차장은 1850㎏, 대형 기계식주차장은 2200㎏ 이하 차량만 이용할 수 있다. 이 차량의 중량이 증가한 이유는 배터리 탓이다. 현대차 쪽은 “해당 차량은 고용량 배터리가 탑재되는 전기차의 특성상 내연기관 모델 대비 중량이 증가했다”고 밝혔다. 배터리를 많이 넣을수록 1회 충전 주행가능 거리가 늘어나기 때문이다.하지만 배터리를 너무 많이 넣으면 중량이 증가하면서 전비(1㎾h 당 달릴 수 있는 ㎞)가 떨어진다. 전기버스가 이를 단적으로 보여준다. (한겨레 9월 5일 내용 일부) 소견)지브이70 전기차(20인치 휠) 중량..