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2027년까지 전기차의 생산 단가가 내연기관차보다 저렴해질 것이라는 분석이 나왔다. 9일(현지 시간) 영국 일간 가디언에 따르면 블룸버그NEF는 세단과 스포츠유틸리티차량(SUV) 등 대형차는 2026년까지, 소형 전기차는 2027년까지 내연기관차와 생산 단가가 역전될 것이라고 내다봤다. 구체적으로 살펴보면, 현재 중형 전기차의 세전 평균 소매가격은 3만 3,300유로(약 4,475만 원)로, 휘발유 차량 가격(1만 8,600유로)보다 높다. 하지만 2026년에는 두 차의 가격이 1만 9,000유로로 똑같아진 뒤 2030년이 되면 전기차 1만 6,300유로, 휘발유차 1만 9,900유로로 가격이 역전된다. (서울경제 5월 10일 내용 일부) 소견)세계적 자동차 회사가 수익성이 좋은 내연기관차에서 전기차로 ..

제네시스 EQ900은 현대자동차가 축적한 모든 기술력을 집약한 차다. 세계 명차들과 당당히 경쟁하겠다.” 현대차 프리미엄 브랜드 제네시스의 첫 차인 EQ900이 베일을 벗던 2015년 12월 9일. 정몽구 현대차그룹 명예회장이 직접 출시 행사에 나와 ‘제네시스 출사표’를 냈다. 당시 글로벌 판매량 800만 대를 넘긴 자동차 회사(도요타, 폭스바겐, GM, 르노·닛산, 현대차·기아) 중 프리미엄 브랜드가 없는 곳은 현대차·기아뿐이었다. 기업 가치를 끌어올리고 글로벌 자동차 시장에서 살아남기 위해 현대차는 제네시스를 내놓으며 세계 시장에 승부수를 던졌다. (동아경제 5월 13일 내용 일부) 소견)글로벌 50만 대 판매를 넘긴 건 브랜드가 이제 글로벌 시장에 안착했다는 지표다. 중국과 유럽에서도 성공한다면 제..

전 세계에서 매년 버려지는 전자폐기물은 5,000만 톤[1]을 웃돈다. 이중 재활용되는 비율은 불과 17% 수준으로, 대부분의 기기는 버려지거나 소각돼 우리의 환경을 오염시키고 있다. 더욱이 2030년엔 전자폐기물이 무려 7,400만 톤으로 늘어날 것으로 예상되는 등 ‘적게 사용하고 덜 버리는 방법’에 대한 전 세계적 관심이 높아지고 있는 상황. 삼성전자는 지구를 생각하는 친환경 활동의 일환으로 순환경제에 기여하는 다양한 활동을 진행 중이다. 제품에 사용되는 자원을 재사용·재활용하는 데 앞장서고, 사용 주기도 늘리는 등 제품 생애 주기 전 과정에서 취할 수 있는 모든 방법을 찾아 적용하고 있다. 아무리 크고 성능이 좋은 TV를 거실에 두더라도 리모컨이 없다면 채널과 음량, 여러 옵션도 무용지물이다. 리모..

SM그룹은 제조부문 계열사인 티케이케미칼이 경북 구미에 위치한 스판덱스공장의 선별·포장 공정 자동화를 완료했다고 27일 밝혔다. 이번 조치를 통해 해당 공장에는 선별·포장 공정 이송용 로봇이 적용돼 이송부터 선별, 포장, 보관창고 입고까지 전(全)공정이 자동화됐다. 특히 선별공정 자동화에 '인식 기능'을 탑재해 불량 제품 반출을 사전에 방지할 수 있도록 설계했다는 게 티케이케미칼의 설명이다. 티케이케미칼 측은 "선별·포장 전 공정 자동화로 품질개선과 생산성 향상이 기대된다"며 "최근 늘어난 수요만큼 고객 서비스에 만전을 기울일 계획"이라고 말했다. (시사오늘 4월 27일 내용 일부) 소견)선별·포장 공정 이송용 로봇이 적용돼 이송부터 선별, 포장, 보관창고 입고까지 전(全)공정이 자동화로 품질개선과 생산..